Trucks
Exigimos que todos os nossos fornecedores e os seus fornecedores sigam os nossos valores relativamente ao respeito pelos direitos humanos, pelo ambiente e pela ética empresarial.
As baterias de iões de lítio contêm certos materiais escassos, como metais pesados e metais de terras raras. Alguns dos materiais escassos que podem ser encontrados nas baterias de iões de lítio e noutros componentes da eletromobilidade provêm por vezes de fontes que beneficiam, direta ou indiretamente, grupos armados na zona de origem. Muitas vezes estes materiais denominam-se minerais associados a conflitos. A Volvo Trucks está a avaliar integralmente a sua cadeia de abastecimento para garantir que todo o tântalo, tungsténio, telúrio, ouro e cobalto utilizados nas baterias dos seus camiões provém de fontes não relacionadas com conflitos. O Grupo Volvo respeita os direitos humanos e não tolera qualquer forma de trabalho infantil ou trabalho forçado. Também colaboramos com a indústria automóvel europeia através da iniciativa "Drive Sustainability" (www.drivesustainability.org). Esta colaboração visa promover conjuntamente uma mudança positiva na cadeia de abastecimento automóvel no que diz respeito aos direitos humanos e ao ambiente.
Até agora, o número de baterias em fim de vida tem sido bastante baixo, mas à medida que aumentamos a nossa produção de camiões eletrificados, aumentará a necessidade de reciclagem e de reutilização. Para estar preparada para isso, a Volvo Trucks está a trabalhar em conjunto com os processadores de resíduos e outros intervenientes para maximizar a taxa de reciclagem das baterias elétricas. Também estamos a investigar opções de segunda utilização de baterias antigas, para encontrar formas de prolongar a sua vida útil noutras aplicações, tais como o armazenamento de energia em edifícios.
O Grupo Volvo criou a Volvo Energy, um setor que irá gerir as baterias após a sua utilização no primeiro camião. Surgirão oportunidades para reorientar, por exemplo, o armazenamento de energia, bem como oportunidades de remanufatura, renovação e reciclagem. Acompanhamos de perto o desenvolvimento de tecnologias de reciclagem e participamos em diversos projetos em que as baterias de veículos elétricos (VE) são transferidas para outras aplicações, como o armazenamento em sistemas de energia solar, após terem atingido o limite da sua capacidade operacional.
Isso varia muito de país para país. No entanto, a disponibilidade de energia proveniente de fontes renováveis está a aumentar rapidamente, e esta energia é frequentemente mais rentável do que os combustíveis fósseis. Como um dos maiores fabricantes mundiais de camiões pesados, temos a oportunidade de colaborar com outras partes interessadas influentes, como os fornecedores de energia. Estamos empenhados em liderar o caminho para um futuro livre de combustíveis fósseis, pelo que promovemos a energia verde tanto quanto possível junto dos nossos clientes, dos decisores políticos e através de diferentes projetos e fóruns. Para mais informações sobre o cabaz energético da UE, consulte a calculadora da pegada ambiental da Volvo Trucks.
Os veículos elétricos requerem uma grande quantidade de energia quando estão a ser carregados. Uma forma de gerir esta questão é encorajar os utilizadores a carregarem os seus veículos durante a noite e distribuir e equilibrar a procura de forma inteligente, tanto nas grandes redes elétricas como a nível local. Estão atualmente a ser feitos grandes investimentos, necessários com urgência, no desenvolvimento da infraestrutura e na criação de mais postos de carregamento. Inicialmente, a maior parte dos camiões terá de ser carregada na sua base de origem. A Volvo destaca a necessidade de os governos introduzirem incentivos para a instalação de postos públicos de carregamento com elevada capacidade e espaço suficiente para camiões.
O Grupo Volvo, a Daimler Truck e o Grupo Traton formaram uma "joint venture" que tem como objetivo instalar e operar pelo menos 1700 pontos de carregamento públicos perto de autoestradas e em centros logísticos e zonas de descarga, no prazo de cinco anos a partir do início da operação. As estações de carregamento funcionarão exclusivamente com eletricidade "verde" e oferecerão carregamento a todos os veículos pesados elétricos a bateria, independentemente da marca.
Os camiões elétricos Volvo cumprem os dois critérios abaixo:
(a) reutilizáveis ou recicláveis no mínimo em 85% do peso
(b) reutilizáveis ou recuperáveis no mínimo em 95% do peso
Cumprem estes requisitos com uma margem baseada na norma ISO 22628. São disponibilizados relatórios que apresentam os detalhes da composição do material em cada um dos modelos de camião e as taxas de reciclagem e recuperação subsequentes.
Quando fornecemos um camião, avaliamos cuidadosamente a rota em conjunto com o cliente e calculamos onde será necessário proceder ao carregamento, de modo a cumprir os requisitos do transporte. A Volvo investiga constantemente novas opções e colaborações relacionadas com o carregamento dos seus veículos.
Inicialmente, pensamos que a maioria dos camiões será carregada na base do cliente durante a noite. À medida que os veículos elétricos se tornam mais comuns, haverá também a necessidade e a oportunidade de os carregar em muitos locais diferentes, tais como cais de carga, oficinas de assistência, paragens de camiões e outros locais em que os camiões estacionem.
Os nossos camiões elétricos médios podem ser carregados com um carregador CA (por exemplo, uma caixa de carregamento) de até 43 kW e os nossos camiões pesados com um sistema CC (estação de carregamento estacionária) com uma capacidade de 350 kW CCS (sistema de carregamento combinado) e até 700 kW utilizando o sistema de megacarregamento elétrico (MCS)
Com uma potência de carregamento de até 350 kW a menos de 750 V, os camiões elétricos podem ser carregados de 20% a 80% em cerca de 65 minutos, o que é ótimo para o carregamento em depósitos ou paragens planeadas. O Volvo FH Aero Electric suporta um sistema de carregamento combinado (CCS) com carregamento rápido até 350 kW, carregando 20-80% em cerca de 85 minutos, enquanto a versão de gama alargada suporta até 700 kW, reduzindo o tempo de carregamento para cerca de 50 minutos.
A vida útil de uma bateria é determinada por muitos fatores diferentes. Existe um envelhecimento natural ao longo do tempo, mas também é influenciado pela quantidade de energia que passa pela bateria. O Contrato de Serviço Gold não só abrange o serviço e a manutenção do camião, como também assegura que as baterias estão funcionais durante todo o período do contrato.
O motorista pode controlar o estado de carga no painel de instrumentos do camião. Também pode ser monitorizado remotamente através do portal Volvo Connect, que mostra a localização do camião e o estado atual do carregamento em diferentes vistas. A aplicação MyTruck da Volvo também possui uma função de monitorização do carregamento e um conjunto de outras funções úteis para camiões elétricos.
O Contrato de Serviço Volvo para camiões elétricos inclui a monitorização das baterias para garantir que estas mantêm a capacidade durante a sua vida útil. O contrato também garante o funcionamento das baterias para além da garantia de dois anos da linha motriz que acompanha o camião. A vida útil de uma bateria é determinada por muitos fatores diferentes como, por exemplo, o envelhecimento natural ao longo do tempo, além da quantidade de energia que passa pela bateria. Temos um contrato de serviço (Gold service Contract) que não só cobre o serviço e a manutenção do camião, como também assegura as baterias durante todo o período do contrato.
Utilizamos baterias de iões de lítio. Dependendo do modelo, os camiões Volvo podem ser oferecidos com 2 a 8 conjuntos de baterias. Para os nossos camiões pesados, oferecemos dois tipos diferentes de baterias: Uma bateria em forma de cubo com 90 kWh instalados e uma bateria em forma de L com 98 kWh instalados. Em 2022, abrimos a nossa primeira fábrica de montagem de baterias em Ghent, na Bélgica. A fábrica fornecerá baterias para os nossos camiões pesados elétricos.
A Volvo está a investigar e a oferecer soluções de remanufatura, reciclagem e segunda vida, através das quais as baterias podem ser utilizadas para diferentes fins.
Para os nossos camiões pesados, oferecemos carregamento CC com CCS2 até 350 kW e MCS até 700 kW (600-750V) e para os camiões médios carregamento CC até 150 kW e carregamento CA com tipo 2 até 43 kW.
