Trucks
Do ponto de vista do setor, é desenvolver o conhecimento sobre como utilizar a tecnologia da forma mais eficiente, otimizando as rotas, a utilização da energia das baterias, os programas de manutenção e a disponibilidade dos camiões. Do ponto de vista da sociedade, a transição deve ser encorajada através de incentivos, incluindo apoios fiscais, e ajudando a fornecer a eletricidade "verde", a infraestrutura de carregamento e a capacidade da rede elétrica para suportar um grande número de veículos. O principal fator é a procura de transportes mais sustentáveis. Esta continuará a ser a força motriz por detrás da transição, no futuro previsível. Na Europa, as novas regulamentações mais exigentes em matéria de CO2 para os veículos pesados em 2025 e 2030 estão a orientar a implementação da eletromobilidade. Os incentivos governamentais para acelerar a implantação estão a ser introduzidos em cada vez mais países.
Como os camiões elétricos não produzem gases de escape, isso permite-lhes fazer entregas em zonas de emissões zero. Além disso são mais silenciosos, o que significa que podem operar à noite nas cidades, quando não são permitidos outros veículos pesados. Em resultado, os camiões elétricos permitem aumentar a eficiência das empresas. Os camiões podem circular quando há menos trânsito, tornando as entregas mais rápidas e fáceis. Também melhoram a produtividade, porque podem fazer mais viagens durante os períodos de menor trânsito e chegar ainda mais perto do ponto de entrega final, devido ao seu funcionamento silencioso. Para os condutores, os camiões elétricos oferecem um melhor ambiente de trabalho devido ao menor grau de vibrações e a um funcionamento silencioso.
Isto depende do modelo do camião e do número de baterias. Atualmente, dependendo do modelo, os nossos camiões elétricos pesados oferecem uma autonomia de até 700 km ou 470 km com um carregamento, enquanto os nossos camiões médios (Volvo FL Electric) têm uma autonomia de até 450 km. Se carregar durante a pausa para almoço regulamentada, a autonomia é alargada. No entanto, a autonomia depende em grande parte de condições externas, como as condições meteorológicas e a resistência do vento, juntamente com o peso do camião e o estilo de condução do motorista. A autonomia e a vida útil podem ser prolongadas utilizando modos de condução económicos, treinando o motorista e seguindo cuidadosamente as instruções de carregamento e gestão das baterias. Analisamos de perto as circunstâncias de cada cliente e elaboramos possíveis rotas e estratégias de carregamento. Os clientes podem utilizar ferramentas digitais para controlar e planear a utilização do camião, de modo a que os padrões de carregamento possam ser melhorados ao longo do tempo.
A Volvo Trucks ajuda o cliente a planear os trajetos dos camiões elétricos, para que se possam tornar o mais produtivos possível. A velocidade, a carga, a informação sobre o tráfego, a topografia e as possibilidades de carregamento rápido são parâmetros levados em conta. O serviço de Autonomia e Trajeto do Volvo Connect é uma potente ferramenta de planeamento para camiões elétricos que simula trajetos e prevê a autonomia com precisão. Tem automaticamente em consideração as especificações do camião, a carga útil, as condições meteorológicas, o terreno e o equipamento que consome energia, para que possa ter a certeza de que o seu camião pode ir até ao fim.
Os camiões elétricos neutros em termos de carbono e com baixos níveis de ruído tornam possível o transporte de mercadorias em zonas de emissões zero e em alturas em que os camiões com linhas motrizes tradicionais não podem normalmente ser utilizados. Isto pode permitir mais e mais rápidas entregas num só turno. A experiência de condução de camiões elétricos também é mais satisfatória devido à redução do nível de vibrações e à resposta mais rápida de aceleração. Acrescente-se a ausência de gases de escape e o resultado são melhores condições de trabalho para os condutores e a um menor impacto ambiental. Além disso, os camiões elétricos permitem entregar mercadorias no interior dos edifícios. Muitos compradores de transportes estabeleceram objetivos ambiciosos para a realização de transportes neutros em carbono, e os transportadores que o possam oferecer verão provavelmente um aumento da procura dos seus serviços
Os camiões totalmente elétricos são ideais para o transporte de mercadorias dentro e fora das cidades, em rotas pré-definidas que incluam um regresso à base de origem para carregamento no final do dia de trabalho.
A distribuição, construção urbana e recolha de lixo (muitas vezes por parte de autoridades municipais) são exemplos de segmentos que têm sido pioneiros na adoção de camiões elétricos. Mas a capacidade dos camiões eléctricos pesados da Volvo também permite agora o transporte de mercadorias entre cidades e até mesmo em missões de longo curso, quando se utiliza um Volvo FH Aero Electric com uma autonomia alargada de até 700 km com um só carregamento.
A eletrificação, sob a forma de veículos elétricos a bateria e células de combustível, tornar-se-á possível em cada vez mais segmentos. Atualmente, as infra-estruturas de carregamento para o transporte de longo curso são limitadas, mas estão a melhorar rapidamente. Determinadas aplicações de tração pesada nos setores da madeira, da construção e mineiro ainda não estão eletrificadas devido a limitações no peso bruto da combinação e nas condições das estradas.
Inicialmente, os camiões elétricos implicarão um investimento mais elevado do que os modelos a diesel equivalentes, mas o seu funcionamento pode ser mais barato. No entanto, estamos numa fase de transição entre os combustíveis fósseis e as soluções de transporte sustentável a longo prazo, sendo esperado que o custo das novas tecnologias venha a diminuir com o tempo, devido à melhoria das economias de escala. Os camiões elétricos são mais eficientes do que os camiões a diesel; em muitos casos, até 50% mais eficientes em termos energéticos.
As empresas de transporte começam a sentir a pressão dos seus compradores de transporte e dos consumidores finais para oferecerem soluções de transporte sustentáveis. Cada vez mais empresas querem reduzir as suas emissões de CO2 e contribuir para uma sociedade mais sustentável. Estão a surgir novas oportunidades de negócio para as empresas que pretendem transportar mercadorias para locais e em horários que não são possíveis com camiões a diesel. Um número crescente de cidades está a introduzir zonas de emissões zero, nas quais apenas são permitidos veículos elétricos. Está a ser igualmente debatida a possibilidade de impostos que irão facilitar a transição para uma sociedade mais neutra em termos de CO2.
O período de retorno do investimento depende muito do segmento e do mercado. Os camiões elétricos também podem abrir novas oportunidades de negócio. A sua viabilidade económica aumentará com o tempo, com economias de escala e à medida que os diferentes segmentos amadureçam. Os reduzidos custos variáveis conduzirão a uma maior rentabilidade, proporcional à utilização do camião. Quando o elevado investimento inicial tiver sido pago, os baixos custos variáveis dos camiões elétricos terão um impacto positivo na rentabilidade.
A rentabilidade depende muito do tipo de transporte. Os camiões elétricos têm um custo inicial mais elevado, mas também oferecem novas oportunidades para as empresas de transporte melhorarem a produtividade e abrirem novas áreas de negócio. Por exemplo, podem operar em horários de menor movimento e satisfazer as necessidades das autoridades municipais e de outros clientes de forma mais eficaz do que os seus concorrentes. Os reduzidos custos variáveis conduzirão a uma maior rentabilidade, proporcional à utilização do camião. Quando o elevado investimento inicial tiver sido pago, os camiões elétricos têm custos variáveis mais baixos, o que também tem um impacto positivo na rentabilidade.
Para conhecer as opções disponíveis, contacte o fornecedor de energia local.
Idealmente, os camiões elétricos deverão ser carregados durante a noite na sua base, de modo a minimizar os custos energéticos. Além disso, deverá planear cuidadosamente as rotas para utilizar da melhor forma a capacidade energética disponível. De resto, aplicam-se as mesmas considerações que para outros tipos de camiões. Deverá certificar-se de que o veículo está configurado para a tarefa e também conduzir de forma económica, estabelecendo um plano de manutenção para garantir o melhor desempenho e disponibilidade possíveis.
Vários países da UE oferecem algum tipo de incentivo para promover a utilização de tecnologias mais respeitadoras do ambiente, como os camiões elétricos. Para mais informações, contacte o representante local da Volvo Trucks no seu país.
Os custos energéticos variam muito entre os vários países. Normalmente é mais barato carregar um camião durante a noite e na sua base de origem. Contacte o fornecedor de energia local para encontrar a melhor solução, tanto do ponto de vista financeiro como ambiental.
É provável que os veículos elétricos a bateria (VEB) venham a assegurar uma grande parte dos transportes urbanos e regionais no futuro, devido às suas vantagens financeiras e ambientais. É seguro dizer que a mobilidade elétrica chegou para ficar. A tecnologia encontra-se validada em autocarros, carros e outras máquinas. A opinião generalizada na indústria dos transportes é que os camiões elétricos desempenharão um papel vital na transição para um futuro sem combustíveis fósseis
Em geral, para se poder fazer a comparação é necessário olhar para o custo total de propriedade. A transição para camiões elétricos significa um investimento inicial mais elevado para a empresa de transportes, seguido de custos de funcionamento consideravelmente mais baixos. Muitas vezes, os camiões elétricos também oferecem novas oportunidades de negócio, uma vez que podem transportar mercadorias para locais e em horários que não são possíveis com camiões movidos a combustíveis fósseis. Um número crescente de cidades está a introduzir zonas de emissões zero, nas quais apenas são permitidos veículos elétricos. A adequação da solução deverá ser analisada em conjunto com os clientes locais. Além disso, acreditamos que o investimento inicial será reduzido à medida que os volumes aumentam e o custo das baterias diminui ao longo do tempo.
Há muito que os compradores de transportes podem fazer para facilitar ainda mais a transição para a solução elétrica. A parceria é fundamental, e a confiança pode ser cultivada através de uma atitude de abertura em relação aos desafios enfrentados pela sua empresa, bem como da partilha de dados. As ações concretas que podem tornar o transporte elétrico mais fácil incluem: providenciar contratos mais longos para as empresas que utilizam camiões elétricos, disponibilizar equipamento de carregamento nas suas instalações e organizar os serviços para permitirem uma maior flexibilidade das horas de partida e de chegada.
