Trucks
A eletromobilidade refere-se a veículos — incluindo automóveis, autocarros, comboios e camiões — que são total ou parcialmente alimentados por eletricidade, possuem um meio de armazenar energia a bordo e são normalmente abastecidos com eletricidade através da rede. O principal tipo de camião pesado com transmissão elétrica é o BEV (veículo elétrico a bateria), mas existem também veículos elétricos alimentados a hidrogénio, denominados veículos elétricos à base de célula de combustível (FCEV). A eletromobilidade também inclui a infraestrutura de carregamento e os serviços de apoio ao planeamento da autonomia e trajeto, assim como outras funções.
Um veículo elétrico a bateria (BEV) utiliza a energia armazenada em baterias carregadas com eletricidade da rede. Um veículo elétrico que utiliza a tecnologia de célula de combustível (FCEV) é alimentado com hidrogénio que é convertido em eletricidade quando o veículo é conduzido. Os camiões elétricos com células de combustível são elétricos, como os camiões elétricos a bateria. A diferença é que a maior parte da energia num FCEV é armazenada como hidrogénio, com algum apoio de baterias. A Volvo Trucks está a trabalhar com ambas as tecnologias. Os camiões elétricos a bateria podem ser adquiridos atualmente, mas os camiões elétricos a célula de combustível estarão disponíveis para utilização comercial no futuro.
Atualmente, a Volvo oferece uma vasta gama de produtos com oito modelos em produção em série, que satisfazem uma grande variedade de transportes dentro e entre cidades. Os modelos disponíveis são Volvo FH Aero, Volvo FH, Volvo FM, Volvo FM Low Entry, Volvo FMX, Volvo FE, Volvo FL e Volvo VNR (a gama disponível depende do mercado): o Volvo VNR está disponível na América do Norte). Em 2026, foi apresentada uma nova geração do Volvo elétrico pesado que oferece maior autonomia e capacidade de carga, adequada a mais setores e serviços de transporte do que anteriormente.
Os camiões elétricos da Volvo cumprem os mesmos padrões elevados de segurança em caso de colisão que os nossos outros camiões, incorporando os mesmos sistemas de segurança que os modelos a diesel. Além disso, foram adicionados cenários de colisão específicos para os camiões elétricos, a fim de verificar a resistência em caso de colisão da instalação da bateria e de outros componentes elétricos. Além disso, fizemos todos os esforços para projetar o sistema elétrico de 600 volts do camião para ser seguro durante a sua utilização e manutenção.
O estado de energia da bateria pode ser monitorizado no painel instrumentos e remotamente em qualquer altura. Se se aproximar de zero, o condutor é notificado, e a potência disponível é reduzida, o que influenciará a capacidade de condução.
Os intervalos de manutenção são sensivelmente os mesmos, mas a assistência é diferente da assistência de uma linha motriz tradicional. O consumo de peças sobresselentes depende da aplicação do transporte, da região onde o camião está em funcionamento e de muitos outros fatores. Os camiões estão ligados e podem comunicar o estado dos diferentes componentes, o que significa que a assistência e a manutenção podem ser organizadas para aumentar o seu tempo de atividade.
Todos os concessionários que vendem camiões elétricos estão prontos para assumir total responsabilidade pelos sistemas técnicos e funções dos camiões. Muitas das oficinas de manutenção já têm uma vasta experiência na manutenção de autocarros elétricos.
A curva de desempenho dos camiões elétricos é diferente da dos camiões com motores de combustão. Por exemplo, a potência é disponibilizada de imediato assim que pisa o acelerador. O facto de os camiões elétricos terem menos mudanças também faz com que a experiência de condução seja diferente.
Os camiões elétricos produzem menos vibrações e menos ruído, o que conduz a uma experiência de condução confortável e relaxante. O sistema de troca de mudanças powershift disponibilizado nos nossos camiões elétricos pesados de última geração permite uma distribuição ainda mais suave da potência e mudanças de velocidade mais suaves, o que contribui tanto para a produtividade como para uma experiência de condução mais gratificante.
Contacte o seu concessionário Volvo local e registe o seu interesse.
Iniciámos a produção em série de camiões totalmente elétricos para clientes em 2019, mas começámos a vender camiões híbridos que funcionam com uma combinação de eletricidade e outros combustíveis muito antes disso. Outras partes do Grupo Volvo, em particular a Volvo Buses, possuem uma vasta experiência em veículos elétricos. Em 2025, a Volvo Trucks tinha entregue mais de 5.000 camiões eléctricos a bateria a clientes de aproximadamente 50 países em todo o mundo.
Os nossos camiões elétricos partilham uma plataforma com as nossas outras linhas motrizes, satisfazendo os mesmos padrões elevados de qualidade. O pessoal altamente qualificado da Volvo ajuda os clientes a configurarem os seus camiões de modo a satisfazerem os seus requisitos específicos, fornecendo apoio especializado durante o funcionamento do camião. As baterias e o estado geral dos camiões são constantemente monitorizados para permitir a identificação em tempo útil das eventuais medidas que precisem de ser tomadas durante a ação de manutenção seguinte. Para garantir um elevado desempenho diário das baterias, está disponível um serviço tecnológico denominado Ready to Run. Este serviço prepara o camião para um dia de trabalho produtivo, com base nas temperaturas exteriores. Quando necessário, pré-aquece as baterias ou, se estiverem a funcionar com tempo muito quente, arrefece-as. A temperatura ideal para as baterias é de cerca de +25°C.
Todas as nossas soluções de pagamento atuais estarão disponíveis para os nossos veículos elétricos: pagamento em numerário, leasing e aluguer. Estas soluções serão adaptadas às necessidades de cada cliente individual.
Sim, a produção em série começou em 2019 e estão a ser fornecidos veículos a clientes em todo o mundo.
Por favor, contacte o seu representante local da Volvo Trucks para mais informações.
Sim, continuaremos a oferecer uma gama de diversas linhas motrizes e sugeriremos a solução mais adequada para cada cliente individual e localização geográfica. Forneceremos uma combinação de camiões com motores de combustão cada vez mais eficientes em termos de combustível, camiões a gás e camiões elétricos.
Fornecemos os nossos camiões elétricos com contratos de Assistência Gold, o que significa que os custos de manutenção são incluídos no custo total de propriedade. Garantimos que o custo total de propriedade é competitivo.
Isso depende da aplicação e das especificações do veículo. As baterias aumentam o peso e, para ajudar a compensar esse facto, a UE está a autorizar um peso bruto adicional até 2 toneladas. A decisão e a implementação dependem das autoridades de cada país.
