Os grandes compradores de transportes nacionais e internacionais estão a mostrar um forte interesse nos veículos elétricos. Isso decorre dos seus próprios objetivos climáticos ambiciosos, bem como da exigência por parte dos consumidores para a descarbonização e transportes mais limpos.
"As empresas de transporte apercebem-se cada vez mais da necessidade de iniciar de imediato a sua viagem na eletrificação, tanto pensando no ambiente como por razões competitivas, de modo a satisfazer os requisitos dos clientes para um transporte sustentável. Com a vasta oferta da Volvo Trucks, torna-se viável para muito mais empresas de transporte abraçar a eletrificação", diz Roger Alm, Presidente da Volvo Trucks.
Adição de mais três camiões de gama alta ao portfolio elétrico
Com o início das vendas dos novos modelos elétricos Volvo FH e Volvo FM, o transporte eletrificado é agora possível não apenas em zonas urbanas mas também no tráfego regional entre cidades. Além disso, o novo modelo elétrico Volvo FMX cria novas formas de tornar as operações de transporte na construção mais limpas e silenciosas.
A produção dos novos modelos elétricos para a Europa terá início no próximo ano. Juntam-se ao Volvo FL Elétrico e ao Volvo FE Elétrico para transportes urbanos, que se encontram em produção em série desde 2019. Na América do Norte, as vendas do VNR Elétrico começaram em dezembro do ano passado. Com os novos modelos de camiões, a Volvo Trucks tem atualmente uma linha de seis camiões elétricos médios e pesados, o que a torna na mais completa gama de camiões elétricos comerciais do setor.
Perminte cobrir quase metade das necessidades de transporte da UE
Com a adição dos novos produtos com maior capacidade de carga, linhas motrizes mais potentes e uma autonomia de até 300 km, o portfólio elétrico da Volvo Trucks permite cobrir cerca de 45% de todas as mercadorias transportadas atualmente na Europa, revelam os estudos*. Isto permite contribuir de forma importante para a redução do impacto climático do transporte rodoviário de mercadorias, que de acordo com as estatísticas oficiais representa atualmente cerca de 6% do total de emissões de CO2 na UE.
"Há um enorme potencial para eletrificar os transportes por camião na Europa e noutras partes do mundo, num futuro muito próximo", diz Roger Alm. "Para o provar, estabelecemos o ambicioso objetivo de que os camiões elétricos representem pelo menos metade das nossas vendas na Europa até 2030. E os três novos camiões de gama alta que agora estamos a lançar marcam um passo gigantesco no sentido de atingir esse objetivo."
Ampla oferta de soluções elétricas
Além dos veículos elétricos, o programa de eletrificação da Volvo Trucks inclui um ecossistema completo com numerosas soluções de assistência, manutenção e financiamento, bem como outras opções que podem ajudar a facilitar uma transição mais rápida para o transporte eletrificado. A abordagem holística ajuda os clientes a manterem a produtividade e controlarem a sua nova frota de transporte elétrico.
"As soluções completas de transporte eletrificado que podemos fornecer, juntamente com a nossa rede global de concessionários e oficinas de assistência, desempenharão um papel vital para garantir o sucesso dos nossos clientes", acredita Roger Alm.
Em breve, camiões elétricos a célula de combustível de hidrogénio
Olhando para o futuro, mesmo os transportes pesados de longa distância poderão realizar-se em veículos elétricos. Para satisfazer o desafio das exigências tanto de uma elevada capacidade de carga como de uma muito maior autonomia, a Volvo Trucks planeia utilizar células de combustível de hidrogénio para gerar eletricidade.
"Esta tecnologia encontra-se em rápido desenvolvimento e a nossa ambição é também a de eletrificar a condução de longa distância, utilizando tanto baterias como células de combustível", afirma Roger Alm. "O nosso objetivo é começar a vender camiões elétricos a células de combustível na segunda metade desta década; estamos confiantes de que podemos fazer com que isso aconteça".
Oferta de veículos elétricos da Volvo Trucks na Europa
Modelos
• Volvo FH Elétrico, para transporte regional e interurbano.
• Volvo FM Elétrico, um camião versátil para transportes locais pesados e distribuição regional.
• Volvo FMX Elétrico, para um transporte de construção mais limpo e silencioso.
• Volvo FE Elétrico, para distribuição local e urbana e transporte de resíduos.
• Volvo FL Elétrico, para distribuição local e urbana.
O programa inclui também o Volvo VNR Elétrico para o mercado norte-americano.
Ficha técnica
Volvo FH, FM e FMX Elétrico: • Autonomia de até 300 km. Potência contínua de 490 kW. Binário máximo de 2400 Nm. Capacidade da bateria até 540 kWh. Peso bruto combinado (GCW) até 44 toneladas.
Volvo FE Elétrico: • Autonomia de até 200 km. Potência contínua de 330 kW. Binário máximo de até 850 Nm. Capacidade da bateria até 264 kWh. Peso bruto combinado (GCW) até 27 toneladas.
Volvo FL Elétrico: • Autonomia de até 300 km. Potência contínua de 165 kW. Binário máximo de até 425 Nm. Capacidade da bateria até 396 kWh. Peso bruto combinado (GCW) até 16 toneladas.
*De acordo com as estatísticas de "Transporte rodoviário de mercadorias por distância" do Eurostat, 45% de todas as mercadorias transportadas por estrada na Europa percorreram uma distância inferior a 300 km.
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