Trucks
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Somos líderes na segurança rodoviária. E a nossa visão é que nenhum camião esteja envolvido num acidente. Criámos a nossa Equipa de Investigação de Acidentes em 1969 e temos estado na vanguarda da segurança desde então – pioneiros em inovações que evitam acidentes e reduzem o número de lesões. Não apenas no motorista. Em todos.
Cerca de metade de todos os casos fatais que envolvem camiões poderiam ter sido evitados com a utilização do cinto de segurança. É vital que cada nova geração de motoristas compreenda a importância desta invenção. Porque salvar vida significa mais para nós do que tudo o resto.
Com o modo noturno, os motoristas podem optar por desligar instantaneamente todas as luzes do painel de instrumentos com o toque de um botão. Isso resulta em menos brilho no campo de visão do motorista e menos distrações provocadas por reflexos no para-brisas e nos espelhos laterais. É mais adequado para motoristas de longo curso que conduzem à noite e ao fazer marcha-atrás e manobras com condições climatéricas difíceis ou em ambientes complicados, como ao acoplar ou desacoplar reboques.
As nossas iniciativas de segurança ativa foram concebidas para evitar erros que provocam cerca de 90% de todos os acidentes rodoviários. Por isso, ajudamos os nossos motoristas a ver melhor. Mantemo-los confortáveis e concentrados. E equipamos os nossos camiões com sistemas e tecnologia que elevam a segurança a patamares mais elevados.
O nosso Sistema de Travagem Eletrónico cria interações de travagens suaves, distâncias de paragens mais curtas e uma maior estabilidade e aderência ao piso.
Se o camião está prestes a derrapar ou capotar, o Controlo Eletrónico da Estabilidade contrapõe forças laterais para corrigir a situação.
Panaroma alargada com bastante visibilidade, quer frontal, quer traseira, impulsionada pelo novo design dos espelhos retrovisores com um grande nível de amplitude. Assim, sem dúvida, conseguirá ver perfeitamente e manter-se-á seguro.
O Cruise Control Adaptativo gere a sua proximidade em relação ao veículo da frente, enquanto a Ajuda ao Arranque em Subida o ajuda a arrancar em subidas com toda a segurança.
A I-Shift é um sistema de transmissão inteligente que faz todo o trabalho de mudança de velocidades, para que se possa concentrar na estrada.
Infelizmente, acidentes acontecem – pelo que as nossas iniciativas ao nível da segurança passiva se focam em minimizar o risco de ferimentos em caso de acidente. Como resultado, concentramo-nos em criar camiões que proporcionem ao motorista, passageiros e outros utentes da estrada, o máximo de proteção possível.
Se o camião capotar ou tiver uma colisão frontal, a cabina reforçada transfere a energia para trás, mantendo um espaço de sobrevivência vital no interior.
Inventado pela Volvo, o nosso confortável sistema de restrição mantém o motorista no lugar quando a velocidade baixa repentinamente, ou se o camião capotar.
O nosso design avançado de airbags impede que o motorista bata no volante, no painel de instrumentos e no para-brisas em caso de colisão frontal grave.
Em caso de colisão frontal com um automóvel, esta área amolgada retrai 200 milímetros para proteger o habitáculo, o motorista e os passageiros no interior.
Este sistema inteligente de apoio ao motorista utiliza um radar para manter uma distância segura para o veículo da frente e alerta o motorista para o risco de colisão.
Esta função retarda automaticamente o reboque e endireita o conjunto em retas escorregadias a descer, reduzindo significativamente o risco de efeito tesoura.
Saiba mais sobre os sistemas de segurança do Volvo FH
